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Pengertian Ojek
Ojek atau ojeg adalah transportasi umum informal di Indonesia yang berupa sepeda motor atau sepeda, namun lebih lazim berupa sepeda motor. Disebut informal karena keberadaannya tidak diakui pemerintah dan tidak ada izin untuk pengoperasiannya. Penumpang biasanya satu orang namun kadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan dengan tawar menawar dengan sopirnya dahulu setelah itu sang sopir akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya.
Ojek banyak digunakan oleh penduduk kota-kota besar misalnya di Jakarta. Karena kelebihannya dengan angkutan lain yaitu lebih cepat dan dapat melewati sela-sela kemacetan di kota. Selain itu dapat menjangkau daerah-daerah dengan gang-gang yang sempit dan sulit dilalui oleh mobil. Biasanya mereka mangkal di persimpangan jalan yang ramai, atau di jalan masuk kawasan permukiman.
Ojek sepeda menanti penumpang di sekitar Stasiun Jakarta Kota
Ojek sepeda jarang sekali ditemukan. Meskipun di Jakarta jenis ojek ini lebih dulu ada, yakni sejak sekitar tahun '60-'70an, ojek sepeda tidak banyak berkembang. Akan tetapi di sekitar Jakarta Kota dan Tanjung Priok masih banyak ojek sepeda yang beroperasi hingga kini, walaupun hanya berjarak pendek.
The Meaning of Ojek
A motorcycle taxi, or cart bike, is a licensed form of transport in some countries. Typically, the taxi carries one passenger, and sometimes two or more who ride as the pillion, behind the motorcycle operator.
Le sens de Ojek
Le transport de personnes à motocyclette consiste à transporter une personne sur un deux-roues motorisé.
Les termes suivants sont aussi utilisés : moto taxi, moto-taxi, taximoto.
El significado de ojek
El diccionario de la Real Academia Española define el término mototaxi como un peruanismo que significa “motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular para trechos cortos” a cambio de dinero de la misma forma que un taxi. Sin embargo, este término ha sido acuñado ya en más de 25 países, de diferentes lenguas, para significar el vehículo motocicleta (vehículo automóvil de 2 ruedas en línea), motocarro (vehículo de 3 ruedas, carrozado, con componentes mecánicos de motocicleta) o mototrailer (motocicleta adaptada con carroza trasera) destinado a la prestación del servicio de transporte público individual de pasajeros.
Die bedeutung von ojek
Ein Ojek ist die im westlichen Teil Javas vorherrschende Bezeichnung für ein Mietmotorrad mit Fahrer. In Indonesien ist ein Ojek eine gängige und häufig benutzte Art des Personentransportes.
Der Preis umfasst auch den Fahrer und richtet sich nach Fahrdauer und/oder zurückgelegter Strecke. Es gibt keine einheitliche Preisfestlegung, die Fahrpreise sind regional, aber auch individuell sehr unterschiedlich. Generell sind Ojeks in großen Städten wie Bandung oder Jakarta erheblich teurer als in der Provinz. Die Fahrer von Ojeks sind ausschließlich Männer, die unabhängig von Institutionen mit ihrer Dienstleistung ihren Lebensunterhalt für sich und gegebenenfalls ihre Familie verdienen.
Ojeks haben bei der Bevölkerung nicht immer den besten Ruf, da sie in höherem Maße als etwa die staatlich organisierten Anggkotafahrer, Unkenntnis ihrer Fahrgäste kommerziell wie auch kriminell ausnutzen können. Ojeks sind meistens in Gruppen an Ojek-Stationen organisiert, wo sie Passanten durch Rufen oder Winken auf sich aufmerksam machen.
Ojek ていぎ
バイクタクシーとは、バイクによって、乗客を移動させる交通機関である。 多くの場合、空港・ホテル・駅のロータリーなどの人の集まるエリアにおり、そこで運転手との交渉によって運送契約を結ぶ。また、流しのバイクタクシーを拾うこともできる。バイタクなどとも呼ばれる。アジア圏で多く見られる。
Ojek 定义
摩的，即摩托车的士，是以摩托车作为出租营运的工具车，是一种在中国大陆普遍存在的现象。同时也广泛存在于东南亚地区如印度尼西亚、泰国，而英国以及美国同样也有存在。
O significado de Ojek
Uma moto-táxi é um tipo de transporte público individual na qual os passageiros têm ampla escolha de local de embarque ou desembarque, o que não acontece com as modalidades de transporte em massa. É semelhante ao táxi, porém utilizando uma motocicleta em vez de um carro.
A palavra mototáxi é um neologismo que foi cunhado no Brasil pela justaposição do sufixo moto (redução de "motocicleta") e da palavra táxi. Segundo alguns estudiosos, esse serviço já existia na Alemanha desde 1987 e na Bolívia desde 1992. O serviço de mototáxi surgiu no Brasil no ano de 1994, na cidade de Crateús, interior do Ceará, na época, um funcionário do Banco do Brasil, comprou 10 motos para alugar, destinadas ao transporte de pessoas.
Segundo outras informações, na cidade de Xinguara, interior do Pará, Roberto Lima juntamente com sua esposa Dulcinéa Lima abriram uma locadora de motos, começando com poucas unidades mas em pouco tempo se tornando a maior da cidade. Depois disso, os mesmos abriram um ponto de Moto-Taxi na entrada da cidade, sendo os pioneiros no ramo de moto-taxi no Brasil. Outras informações dão conta de que pode ter surgido através de uma ideia de um motoqueiro desempregado, da cidade de Bauru, interior de São Paulo, em 1996, quando, para conseguir se sustentar, ele pendurou uma faixa em frente à rodoviária da cidade com os seguintes dizeres "ajude um motoqueiro corridas a 1,00 real". Hoje, praticamente em todas as cidades brasileiras é verificado esse tipo de serviço.
Normalmente, o valor a ser pago é unico independente da distância a ser percorrida. Entretanto, o valor pode variar a depender do dia da semana ou horário, ou mesmo incrementado caso a distância acordada seja maior do que a usual.
Dependendo do porte da cidade, a atividade de transporte por moto-táxis pode ser registrada ou não. Cidades pequenas tendem a ter este serviço sem padronização nem legalização municipal. Cidades de tamanho maior tratam as moto-taxis como um serviço semelhante ao de táxi.
Takfiran Ojek
Teksi motosikal, juga dikenali sebagai ojek di Indonesia, merupakan satu bentuk pengangkutan awam berlesen yang menggunakan motosikal untuk dijadikan sebagai teksi bagi mengangkut seorang penumpang sahaja bagi satu-satu masa. Kaedah pengangkutan ini popular di Indonesia, India, Kemboja dan Thailand berikutan keadaan trafik yang sesak serta lambakan motosikal kapcai yang murah di sana, biasanya keluaran Honda, Yamaha dan Suzuki. Tidak seperti teksi kereta, teksi motosikal berupaya untuk mencelah di jalan-jalan sibuk sebagaimana motosikal biasa. Pengusaha teksi motosikal lazimnya memiliki motosikal sendiri untuk dijadikan sebagai teksi. Untuk membolehkan teksi motosikal berupaya untuk membawa muatan barang, pengusaha lazimnya akan memasang bakul serta kotak simpanan. Pengusaha juga perlu menyediakan topi keledar tambahan untuk kegunaan penumpang.
Teksi motosikal biasanya tidak dipasang meter; oleh itu, bakal penumpang perlu tawar-menawar dengan pengusaha bagi memperoleh tambang yang munasabah.
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